新能源汽車用戶需求多元化，設(shè)計(jì)已成為車企的核心競(jìng)爭(zhēng)力
發(fā)布時(shí)間：2024-03-22 作者：創(chuàng)始人 點(diǎn)擊量：0
“現(xiàn)在消費(fèi)更加多元化、技術(shù)跨界特征越來(lái)越明顯，設(shè)計(jì)已成為汽車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是汽車企業(yè)打開(kāi)市場(chǎng)、建立品牌、實(shí)現(xiàn)全球發(fā)展的一個(gè)極為關(guān)鍵的支撐性要素?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、首席專家張永偉在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）汽車設(shè)計(jì)分論壇上表示。
“現(xiàn)在消費(fèi)更加多元化、技術(shù)跨界特征越來(lái)越明顯，設(shè)計(jì)已成為汽車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是汽車企業(yè)打開(kāi)市場(chǎng)、建立品牌、實(shí)現(xiàn)全球發(fā)展的一個(gè)極為關(guān)鍵的支撐性要素?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、首席專家張永偉在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）汽車設(shè)計(jì)分論壇上表示。
他認(rèn)為，“隨著汽車設(shè)計(jì)的邊界變得越來(lái)越寬，需要全鏈條、全系統(tǒng)地創(chuàng)新設(shè)計(jì)邊界。”
汽車設(shè)計(jì)已成為車企打開(kāi)市場(chǎng)和建立品牌的一個(gè)關(guān)鍵要素
張永偉表示，經(jīng)過(guò)十幾年的產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)，我國(guó)的汽車電動(dòng)化發(fā)展已進(jìn)入全面拓展的新發(fā)展階段，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型對(duì)汽車領(lǐng)域也帶來(lái)了深度的變革。
首先是對(duì)汽車的重新定義，過(guò)去對(duì)汽車定義的理念和設(shè)計(jì)的理念，在電動(dòng)化、智能化后，發(fā)生了重大的變化，導(dǎo)致汽車設(shè)計(jì)的邊界變得越來(lái)越寬，需要全鏈條、全系統(tǒng)地創(chuàng)新設(shè)計(jì)邊界。
其次，過(guò)去汽車的設(shè)計(jì)更多源自于技術(shù)和設(shè)計(jì)理念領(lǐng)先的歐美市場(chǎng)，在電動(dòng)化、智能化的新發(fā)展階段，中國(guó)市場(chǎng)的作用越來(lái)越突出，中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)產(chǎn)品對(duì)設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新變得越來(lái)越重要?！昂芸赡茉谧兏镏?，中國(guó)會(huì)出現(xiàn)一批設(shè)計(jì)領(lǐng)域領(lǐng)先的全球化公司，改變我們?cè)趥鹘y(tǒng)賽道上設(shè)計(jì)靠引進(jìn)的發(fā)展格局?！睆堄纻フJ(rèn)為。
此外，張永偉表示，從汽車企業(yè)的發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力角度來(lái)看，過(guò)去更多偏重于技術(shù)、制造，現(xiàn)在消費(fèi)更加多元化、技術(shù)跨界特征越來(lái)越明顯，設(shè)計(jì)已成為汽車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是汽車企業(yè)打開(kāi)市場(chǎng)、建立品牌、實(shí)現(xiàn)全球發(fā)展的一個(gè)極為關(guān)鍵的支撐性要素。”
汽車輸出海外時(shí)要以一種文化融合的姿態(tài)和視角做產(chǎn)品設(shè)計(jì)
電動(dòng)化、智能化使設(shè)計(jì)跨越了學(xué)科與行業(yè)邊界，從AI智能到無(wú)人駕駛，從軟件到人機(jī)交互，從智能座艙到萬(wàn)物互聯(lián)，給汽車設(shè)計(jì)帶來(lái)了無(wú)限可能性。上海國(guó)際汽車城（集團(tuán)）有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理潘曉紅表示，這需要設(shè)計(jì)師在審美、技術(shù)融合、未來(lái)趨勢(shì)等方面都有足夠的專業(yè)判斷。
同濟(jì)大學(xué)副校長(zhǎng)、設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院教授、瑞典皇家工程科學(xué)院院士婁永琪認(rèn)為，當(dāng)無(wú)人駕駛普及時(shí)，車就是一個(gè)移動(dòng)的個(gè)人辦公、生活和社交空間，是帶輪子的房子，這既可能是個(gè)人的，也可能是共享的，所以不僅是空間本身需要重新定義，整個(gè)行業(yè)也會(huì)重新洗牌。他認(rèn)為，中國(guó)汽車行業(yè)如果只講產(chǎn)量與市場(chǎng)份額，恐怕還不夠。期待能夠看到業(yè)內(nèi)更多對(duì)汽車設(shè)計(jì)問(wèn)題的討論，也能夠影響全世界產(chǎn)業(yè)的格局。
當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車品牌及產(chǎn)品正加速走出國(guó)門，積極探索海外市場(chǎng)。
上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院副院長(zhǎng)、總設(shè)計(jì)師，上汽英國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理邵景峰認(rèn)為，我國(guó)汽車輸出海外時(shí)，要以一種文化融合的姿態(tài)和視角來(lái)做產(chǎn)品設(shè)計(jì)和文化輸出。
新能源汽車用戶需求多元化，設(shè)計(jì)已成為車企的核心競(jìng)爭(zhēng)力
發(fā)布時(shí)間：2024-03-22 作者：創(chuàng)始人 點(diǎn)擊量：0
“現(xiàn)在消費(fèi)更加多元化、技術(shù)跨界特征越來(lái)越明顯，設(shè)計(jì)已成為汽車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是汽車企業(yè)打開(kāi)市場(chǎng)、建立品牌、實(shí)現(xiàn)全球發(fā)展的一個(gè)極為關(guān)鍵的支撐性要素。”中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、首席專家張永偉在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）汽車設(shè)計(jì)分論壇上表示。
“現(xiàn)在消費(fèi)更加多元化、技術(shù)跨界特征越來(lái)越明顯，設(shè)計(jì)已成為汽車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是汽車企業(yè)打開(kāi)市場(chǎng)、建立品牌、實(shí)現(xiàn)全球發(fā)展的一個(gè)極為關(guān)鍵的支撐性要素?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、首席專家張永偉在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）汽車設(shè)計(jì)分論壇上表示。
他認(rèn)為，“隨著汽車設(shè)計(jì)的邊界變得越來(lái)越寬，需要全鏈條、全系統(tǒng)地創(chuàng)新設(shè)計(jì)邊界?！?/span>
汽車設(shè)計(jì)已成為車企打開(kāi)市場(chǎng)和建立品牌的一個(gè)關(guān)鍵要素
張永偉表示，經(jīng)過(guò)十幾年的產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)，我國(guó)的汽車電動(dòng)化發(fā)展已進(jìn)入全面拓展的新發(fā)展階段，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型對(duì)汽車領(lǐng)域也帶來(lái)了深度的變革。
首先是對(duì)汽車的重新定義，過(guò)去對(duì)汽車定義的理念和設(shè)計(jì)的理念，在電動(dòng)化、智能化后，發(fā)生了重大的變化，導(dǎo)致汽車設(shè)計(jì)的邊界變得越來(lái)越寬，需要全鏈條、全系統(tǒng)地創(chuàng)新設(shè)計(jì)邊界。
其次，過(guò)去汽車的設(shè)計(jì)更多源自于技術(shù)和設(shè)計(jì)理念領(lǐng)先的歐美市場(chǎng)，在電動(dòng)化、智能化的新發(fā)展階段，中國(guó)市場(chǎng)的作用越來(lái)越突出，中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)產(chǎn)品對(duì)設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新變得越來(lái)越重要?！昂芸赡茉谧兏镏校袊?guó)會(huì)出現(xiàn)一批設(shè)計(jì)領(lǐng)域領(lǐng)先的全球化公司，改變我們?cè)趥鹘y(tǒng)賽道上設(shè)計(jì)靠引進(jìn)的發(fā)展格局?！睆堄纻フJ(rèn)為。
此外，張永偉表示，從汽車企業(yè)的發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力角度來(lái)看，過(guò)去更多偏重于技術(shù)、制造，現(xiàn)在消費(fèi)更加多元化、技術(shù)跨界特征越來(lái)越明顯，設(shè)計(jì)已成為汽車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是汽車企業(yè)打開(kāi)市場(chǎng)、建立品牌、實(shí)現(xiàn)全球發(fā)展的一個(gè)極為關(guān)鍵的支撐性要素?！?/span>
汽車輸出海外時(shí)要以一種文化融合的姿態(tài)和視角做產(chǎn)品設(shè)計(jì)
電動(dòng)化、智能化使設(shè)計(jì)跨越了學(xué)科與行業(yè)邊界，從AI智能到無(wú)人駕駛，從軟件到人機(jī)交互，從智能座艙到萬(wàn)物互聯(lián)，給汽車設(shè)計(jì)帶來(lái)了無(wú)限可能性。上海國(guó)際汽車城（集團(tuán)）有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理潘曉紅表示，這需要設(shè)計(jì)師在審美、技術(shù)融合、未來(lái)趨勢(shì)等方面都有足夠的專業(yè)判斷。
同濟(jì)大學(xué)副校長(zhǎng)、設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院教授、瑞典皇家工程科學(xué)院院士婁永琪認(rèn)為，當(dāng)無(wú)人駕駛普及時(shí)，車就是一個(gè)移動(dòng)的個(gè)人辦公、生活和社交空間，是帶輪子的房子，這既可能是個(gè)人的，也可能是共享的，所以不僅是空間本身需要重新定義，整個(gè)行業(yè)也會(huì)重新洗牌。他認(rèn)為，中國(guó)汽車行業(yè)如果只講產(chǎn)量與市場(chǎng)份額，恐怕還不夠。期待能夠看到業(yè)內(nèi)更多對(duì)汽車設(shè)計(jì)問(wèn)題的討論，也能夠影響全世界產(chǎn)業(yè)的格局。
當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車品牌及產(chǎn)品正加速走出國(guó)門，積極探索海外市場(chǎng)。
上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院副院長(zhǎng)、總設(shè)計(jì)師，上汽英國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理邵景峰認(rèn)為，我國(guó)汽車輸出海外時(shí)，要以一種文化融合的姿態(tài)和視角來(lái)做產(chǎn)品設(shè)計(jì)和文化輸出。
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