重慶提示網(wǎng)約車運(yùn)力遠(yuǎn)超實(shí)際需求，多地已出手治理
發(fā)布時(shí)間：2023-08-08 作者：創(chuàng)始人 點(diǎn)擊量：0
重慶市中心城區(qū)取得網(wǎng)約車運(yùn)輸證的車輛10.1萬(wàn)輛。2023年上半年運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，中心城區(qū)網(wǎng)約車日均總訂單量46.8萬(wàn)單，日均出勤接單車輛約3.2萬(wàn)輛，單車日均接單14.5單，日均營(yíng)收(流水)約409.5元(未剔除平臺(tái)公司流水抽成、訂單信息服務(wù)費(fèi))。
該中心稱，考慮網(wǎng)約車單人單車運(yùn)營(yíng)，駕駛員每月休息時(shí)間不盡相同，分析顯示月均出勤接單的車輛約5萬(wàn)輛，僅占中心城區(qū)總車輛數(shù)49.5%，車輛運(yùn)力已遠(yuǎn)超實(shí)際需求。
根據(jù)2023年上半年網(wǎng)約車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，重慶市中心城區(qū)日均出勤接單的車輛約3.2萬(wàn)輛，日均總訂單量46.8萬(wàn)單，單車日均接單14.5單，日均營(yíng)收(流水)約409.5元(未剔除平臺(tái)公司流水抽成、訂單信息服務(wù)費(fèi))，平均每單營(yíng)收28.24元。
按單車訂單量分析，單車日均訂單量低于5單(含)的車輛占每日出勤接單車輛的22.6%；單車日均訂單量大于5單低于10單(含)的車輛，占每日出勤接單車輛的16.1%；單車日均訂單量大于10單低于20單(含)的車輛，占每日出勤接單車輛的34.3%；單車日均訂單量大于20單的車輛，占每日出勤接單車輛的27%。
該中心稱，網(wǎng)約車行業(yè)實(shí)行市場(chǎng)價(jià)，由網(wǎng)約車平臺(tái)公司自行決定運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)并對(duì)外公示，其靈活度較大。部分網(wǎng)約車平臺(tái)公司為搶占市場(chǎng)份額，頻繁調(diào)整價(jià)格，拉低公里運(yùn)價(jià)，導(dǎo)致駕駛員為獲得足夠的收入，不得已延長(zhǎng)工作時(shí)長(zhǎng)，對(duì)行業(yè)運(yùn)營(yíng)安全、穩(wěn)定及駕駛員身體造成直接的影響。
另外，分析顯示月均出勤接單的車輛約5萬(wàn)輛理論上測(cè)算，重慶中心城區(qū)每月有近5.1萬(wàn)輛網(wǎng)約車未承接訂單從事運(yùn)營(yíng)服務(wù)，可能多數(shù)已作為閑置資源無(wú)駕駛員承租。以現(xiàn)有訂單量規(guī)模，實(shí)際上很難支撐中心城區(qū)10.1萬(wàn)輛網(wǎng)約車全部參與運(yùn)營(yíng)服務(wù)，若10.1萬(wàn)輛網(wǎng)約車全部參營(yíng)，即使按最高月日均54.2萬(wàn)單測(cè)算，單車日均訂單量也不足6單，單車日均營(yíng)收不足130元。
該中心提示，入行入職務(wù)必謹(jǐn)慎。重慶市中心城區(qū)未實(shí)行網(wǎng)約車數(shù)量調(diào)控，辦理車輛營(yíng)運(yùn)手續(xù)不需要繳納證件費(fèi)用，謹(jǐn)防他人騙取所謂的“代辦費(fèi)”；簽訂合同時(shí)，駕駛員務(wù)必理性決定，看清弄懂合同的內(nèi)容，謹(jǐn)防被口頭虛假承諾、高薪高收入所誘導(dǎo)，盡量不選擇“以租代購(gòu)”模式，避免產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失。
值得注意的是，今年以來(lái)，已有多個(gè)城市提出網(wǎng)約車行業(yè)需求飽和預(yù)警、暫停受理經(jīng)營(yíng)許可、提高行業(yè)門檻等。
重慶提示網(wǎng)約車運(yùn)力遠(yuǎn)超實(shí)際需求，多地已出手治理
發(fā)布時(shí)間：2023-08-08 作者：創(chuàng)始人 點(diǎn)擊量：0
重慶市中心城區(qū)取得網(wǎng)約車運(yùn)輸證的車輛10.1萬(wàn)輛。2023年上半年運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，中心城區(qū)網(wǎng)約車日均總訂單量46.8萬(wàn)單，日均出勤接單車輛約3.2萬(wàn)輛，單車日均接單14.5單，日均營(yíng)收(流水)約409.5元(未剔除平臺(tái)公司流水抽成、訂單信息服務(wù)費(fèi))。
該中心稱，考慮網(wǎng)約車單人單車運(yùn)營(yíng)，駕駛員每月休息時(shí)間不盡相同，分析顯示月均出勤接單的車輛約5萬(wàn)輛，僅占中心城區(qū)總車輛數(shù)49.5%，車輛運(yùn)力已遠(yuǎn)超實(shí)際需求。
根據(jù)2023年上半年網(wǎng)約車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，重慶市中心城區(qū)日均出勤接單的車輛約3.2萬(wàn)輛，日均總訂單量46.8萬(wàn)單，單車日均接單14.5單，日均營(yíng)收(流水)約409.5元(未剔除平臺(tái)公司流水抽成、訂單信息服務(wù)費(fèi))，平均每單營(yíng)收28.24元。
按單車訂單量分析，單車日均訂單量低于5單(含)的車輛占每日出勤接單車輛的22.6%；單車日均訂單量大于5單低于10單(含)的車輛，占每日出勤接單車輛的16.1%；單車日均訂單量大于10單低于20單(含)的車輛，占每日出勤接單車輛的34.3%；單車日均訂單量大于20單的車輛，占每日出勤接單車輛的27%。
該中心稱，網(wǎng)約車行業(yè)實(shí)行市場(chǎng)價(jià)，由網(wǎng)約車平臺(tái)公司自行決定運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)并對(duì)外公示，其靈活度較大。部分網(wǎng)約車平臺(tái)公司為搶占市場(chǎng)份額，頻繁調(diào)整價(jià)格，拉低公里運(yùn)價(jià)，導(dǎo)致駕駛員為獲得足夠的收入，不得已延長(zhǎng)工作時(shí)長(zhǎng)，對(duì)行業(yè)運(yùn)營(yíng)安全、穩(wěn)定及駕駛員身體造成直接的影響。
另外，分析顯示月均出勤接單的車輛約5萬(wàn)輛理論上測(cè)算，重慶中心城區(qū)每月有近5.1萬(wàn)輛網(wǎng)約車未承接訂單從事運(yùn)營(yíng)服務(wù)，可能多數(shù)已作為閑置資源無(wú)駕駛員承租。以現(xiàn)有訂單量規(guī)模，實(shí)際上很難支撐中心城區(qū)10.1萬(wàn)輛網(wǎng)約車全部參與運(yùn)營(yíng)服務(wù)，若10.1萬(wàn)輛網(wǎng)約車全部參營(yíng)，即使按最高月日均54.2萬(wàn)單測(cè)算，單車日均訂單量也不足6單，單車日均營(yíng)收不足130元。
該中心提示，入行入職務(wù)必謹(jǐn)慎。重慶市中心城區(qū)未實(shí)行網(wǎng)約車數(shù)量調(diào)控，辦理車輛營(yíng)運(yùn)手續(xù)不需要繳納證件費(fèi)用，謹(jǐn)防他人騙取所謂的“代辦費(fèi)”；簽訂合同時(shí)，駕駛員務(wù)必理性決定，看清弄懂合同的內(nèi)容，謹(jǐn)防被口頭虛假承諾、高薪高收入所誘導(dǎo)，盡量不選擇“以租代購(gòu)”模式，避免產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失。
值得注意的是，今年以來(lái)，已有多個(gè)城市提出網(wǎng)約車行業(yè)需求飽和預(yù)警、暫停受理經(jīng)營(yíng)許可、提高行業(yè)門檻等。
聯(lián)系方式
023-62988205
郵箱： yuxiangjt2023@163.com
地址：重慶市南岸區(qū)南城大道199號(hào)正聯(lián)大廈23樓
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